全自动化流水线作为自动化生产的重要手段之一，具有许多优势和广泛的应用。
现在流水线生产如此火热，那我们的飞机可以实现自动化流水线吗？那么为何飞机不能用机器人和机械手全自动化装配，还需要全部人工打铆钉呢？第一还是因为飞机的零件太多，操作空间太小，自动化设备施展不开。另外，以轻金属和复合材料为主的现代化飞机，在工程学上属于脆性装备，难以和钢铁材料为主的民用轿车那样采取机器人生产，说到底还是工序太细致繁琐，人力手工操作最可靠。
过随着现代制造的人工智能化、大数据和全自动化物流的推广，战斗机制造，又重新回到半流水线生产的趋势，现在流行的脉动生产线，就是这种方式，会把战斗机的下线速度提高一倍甚至是2倍。
所谓流水线生产，就是具体的工人或者工人班组不动，而产品流水移动，每个点的工人只重复一样工作。而现代化的飞机由于零件太多，体积重量太大，只能采取飞机不动，工人和零件移动的手工作业方式。而且越先进的飞机，电子设备和软件的调试更复杂，这个就不是谁动谁不动能解决的，这种调试可能需要一架飞机固定在一个位置几个月都不动，就更谈不上流水作业了。因此现代化的战机生产线，表面上看很像流水线，实际上都是超级手工作坊。
自动化流水线不仅可以把人从繁重的体力劳动和部分脑力劳动以及恶劣、危险的工作环境中解放出来，提高劳动生产率，增强人类认识世界和改造世界的能力。